Ki lesz a következő hozzászóló ?
- Témaindító Lacx
- Kezdés ideje
senki600
Egy vasútbarát
A hetes eltáv alatt is napi 1-szer itt leszek veletek, de ha már szólítottak, hozok képet a júliusból.
4 napja tartott ekkor a gyakorlatom, és a deles vonatot nem értem el, így hosszabb úton gyalogoltam a vonathoz. Kifelé menet látom a kvári "roncsmenetet", amin egy V43-as meg egy Bz volt. Ezt ugye az állomásra be kellett vinni, mivel a fűtőházból nem mehetett. Én már javában gyalogolok a pálya mellett a kövesúton, erre azt látom, hogy az a piciny Bz húzza magával a Szilit, ami elég fájdalmas dolog úgy is, hogy nem segélyezés volt, hanem csak tolatás, amit az elől lévő vezetőállásból kell megtenni. Viszonyításképp: a Bz motor üresen 20 tonna a Szili meg 80, és a Bz-nek is csak egy Ikarus motorja van, ami mint ismeretes, nem arra való, hogy mozdonyokat húzzunk, vagy tehervonatot segélyezzünk (gugliban keressetek rá, volt példa rá). Szóval ez megtörtént, ha mondanák, nem hittem volna el, de az a vicc, hogy a kis almásláda ebbe bele se izzadt, míg a fűtőházi tologató meg szenved ha vinni kell valamit.
Nektek mi a véleményetek erről az esetről? Jöjjön aki tud hozzászólni ehhez, ha nem tudsz, akkor gyere más témában is
4 napja tartott ekkor a gyakorlatom, és a deles vonatot nem értem el, így hosszabb úton gyalogoltam a vonathoz. Kifelé menet látom a kvári "roncsmenetet", amin egy V43-as meg egy Bz volt. Ezt ugye az állomásra be kellett vinni, mivel a fűtőházból nem mehetett. Én már javában gyalogolok a pálya mellett a kövesúton, erre azt látom, hogy az a piciny Bz húzza magával a Szilit, ami elég fájdalmas dolog úgy is, hogy nem segélyezés volt, hanem csak tolatás, amit az elől lévő vezetőállásból kell megtenni. Viszonyításképp: a Bz motor üresen 20 tonna a Szili meg 80, és a Bz-nek is csak egy Ikarus motorja van, ami mint ismeretes, nem arra való, hogy mozdonyokat húzzunk, vagy tehervonatot segélyezzünk (gugliban keressetek rá, volt példa rá). Szóval ez megtörtént, ha mondanák, nem hittem volna el, de az a vicc, hogy a kis almásláda ebbe bele se izzadt, míg a fűtőházi tologató meg szenved ha vinni kell valamit.
Nektek mi a véleményetek erről az esetről? Jöjjön aki tud hozzászólni ehhez, ha nem tudsz, akkor gyere más témában is
Csatolmányok
Lehet valami rejtett erőforrása a MÁV-nak ha netalán Bz-k nyugdíjazásra kerülnének, mint tologató.
senki600
Egy vasútbarát
Örömmel mesélek még gyakorlatot.
Most egy, a Dunántúlon nem gyakran (a tavalyig létező Szolnok-Fonyód gyors, a Siófoki nyári mentesítő meg egy Szolnok-Kaposvár különvonat kivételével nem nagyon volt) közlekedő mozdonyt hoztam. Alakjára meg típusára ez is V43, de ez a Szolnok környékén őshonos 2000-res sorozat. 1999-2007 között 56-db V43 1xxx sorozatú gépet alakítottak át 2000-esre. Ennek az 56 mozdonynak nem ez az eredeti festése, ezt csak az esedékes V4 jelű nagyjavítás alatt kapják meg. De most beszéljünk erről a mozdonyról: ezt a gépet tavaly augusztusban hozták le Szolnokról, állítólag fecskésítésre. Ám szeptemberben egyszer otthonról mentem a suliba, mivel előtte nap dolgom volt otthon, meg örültem, hogy 21 óra ébrenlét után végre aludtam. Reggel megyek suliba, látom az állomáson még régi kinézetében ott van a 432 311 hidegen húzva, Nagykanizsára mentek típusismeretre. Ez azt jelenti, hogy az ottani mozdonyvezetők megismerik az adott mozdonytípust. Nagykanizsán tavaszig volt, utána visszahúzták Dombóvárra, de már ténylegesen festésre. Kedden délelőtt már napozott, van róla képem de messze volt, a futópróba meg tegnap volt. Azon gondolkodunk, hogy ebből most itt is típusismeret lesz vagy megy majd haza, mert Dombóvár csak fest, de szedőt nem szokott rátenni, azt Szolnok csinálja rá, illetve gyakrabban a motorikus felújítást is. Nem tudom van-e régi kép itt megosztva a 311-ről, de ha nincs, akkor lesz.
Ha szeretitek a gyakorlati élményeket, akkor lesz még ezen és a jövő hét utáni héten, utána a gyakorlatpótló majd augusztus végén.
Gyere aki akarsz
Most egy, a Dunántúlon nem gyakran (a tavalyig létező Szolnok-Fonyód gyors, a Siófoki nyári mentesítő meg egy Szolnok-Kaposvár különvonat kivételével nem nagyon volt) közlekedő mozdonyt hoztam. Alakjára meg típusára ez is V43, de ez a Szolnok környékén őshonos 2000-res sorozat. 1999-2007 között 56-db V43 1xxx sorozatú gépet alakítottak át 2000-esre. Ennek az 56 mozdonynak nem ez az eredeti festése, ezt csak az esedékes V4 jelű nagyjavítás alatt kapják meg. De most beszéljünk erről a mozdonyról: ezt a gépet tavaly augusztusban hozták le Szolnokról, állítólag fecskésítésre. Ám szeptemberben egyszer otthonról mentem a suliba, mivel előtte nap dolgom volt otthon, meg örültem, hogy 21 óra ébrenlét után végre aludtam. Reggel megyek suliba, látom az állomáson még régi kinézetében ott van a 432 311 hidegen húzva, Nagykanizsára mentek típusismeretre. Ez azt jelenti, hogy az ottani mozdonyvezetők megismerik az adott mozdonytípust. Nagykanizsán tavaszig volt, utána visszahúzták Dombóvárra, de már ténylegesen festésre. Kedden délelőtt már napozott, van róla képem de messze volt, a futópróba meg tegnap volt. Azon gondolkodunk, hogy ebből most itt is típusismeret lesz vagy megy majd haza, mert Dombóvár csak fest, de szedőt nem szokott rátenni, azt Szolnok csinálja rá, illetve gyakrabban a motorikus felújítást is. Nem tudom van-e régi kép itt megosztva a 311-ről, de ha nincs, akkor lesz.
Ha szeretitek a gyakorlati élményeket, akkor lesz még ezen és a jövő hét utáni héten, utána a gyakorlatpótló majd augusztus végén.
Gyere aki akarsz
