Ki lesz a következő hozzászóló ?
- Témaindító Lacx
- Kezdés ideje
Más esetben elegendő az ebéd, na jó, lekváros grízes tészta néha repetás.
senki600
Egy vasútbarát
Erre vártam rég...
1 hét távollét után ismét beszállni a ringbe könnyű volt, csak a kánikulában élni nem, a termünk napkeltére néz, egész délelőtt tűz be a nap az üvegkalitkába, klíma ugyan működik, de csak fizikálisan, forró és gyenge erejű levegőt fúj ki. Tegnap nem sok mindent csináltunk, ma viszont pénztárt látogattunk. Nem vonz az a munka, hiába vasút, nekem inkább egy V43-as (ma 431-433 xxx) kellene, mint játékszer, nem a számítógépen a "JÉ" rendszer. Utána voltunk az utánfizetési pénztárban, ahol a jegyvizsgálók számolnak el mindennel, és ott szemet szúrt nekem egy halom kincs, de nem kérdeztem utána, hogy hogy működik, mivel az oktatónk kizavart minket, mert a 2 hülye nem tudott viselkedni és engem is zaklattak már (a 3. elaludt, nem volt jelen), de ezt bánom is, kellett volna Pécs-Győr vonatpótlós tábla, attól független jó volt ilyet is látni, de a hét vége felé mostmár tényleg végigfotózom a fűtőházat, mielőtt megérkezik a selejtezőbizottság, vagy mielőtt nekiállnak kalapálni valamin, vagy elvinni máshova, ilyen a képen szereplő 431 379 is, napizni jött, aztán elvitték dolgozni, így befelé meglőttem, úgyis utána elmentem egy hét eltávra.
Gyere bárki
1 hét távollét után ismét beszállni a ringbe könnyű volt, csak a kánikulában élni nem, a termünk napkeltére néz, egész délelőtt tűz be a nap az üvegkalitkába, klíma ugyan működik, de csak fizikálisan, forró és gyenge erejű levegőt fúj ki. Tegnap nem sok mindent csináltunk, ma viszont pénztárt látogattunk. Nem vonz az a munka, hiába vasút, nekem inkább egy V43-as (ma 431-433 xxx) kellene, mint játékszer, nem a számítógépen a "JÉ" rendszer. Utána voltunk az utánfizetési pénztárban, ahol a jegyvizsgálók számolnak el mindennel, és ott szemet szúrt nekem egy halom kincs, de nem kérdeztem utána, hogy hogy működik, mivel az oktatónk kizavart minket, mert a 2 hülye nem tudott viselkedni és engem is zaklattak már (a 3. elaludt, nem volt jelen), de ezt bánom is, kellett volna Pécs-Győr vonatpótlós tábla, attól független jó volt ilyet is látni, de a hét vége felé mostmár tényleg végigfotózom a fűtőházat, mielőtt megérkezik a selejtezőbizottság, vagy mielőtt nekiállnak kalapálni valamin, vagy elvinni máshova, ilyen a képen szereplő 431 379 is, napizni jött, aztán elvitték dolgozni, így befelé meglőttem, úgyis utána elmentem egy hét eltávra.
Gyere bárki
Csatolmányok
senki600
Egy vasútbarát
Nem szép munka, végignézik a gépeket, és amit találnak a "feketelistán" illetve a fűtőházban (a 2-nek egyszerre kell teljesülnie), arra fehér festékkel ráfestenek egy fehér "S" betűt, és a selejtezés dátumát, de a gépekben, illetve a kocsikban található cuccosokat nem vihetik el, pl kontroller, de még egy izzót se
Gyere aki akar
Gyere aki akar
senki600
Egy vasútbarát
Nekem szép lassan kezd megelem lenni, meg elegem is, ezért magamra vettem a táskát, benne 4 liter vízzel és 4 szendviccsel, és elmendegéltem kirándulni, vonattal. Eddig 2 napot mentem, ma van a harmadik. Elég feszesek a körök, viszont hajnali keléssel ellensúlyozható, amitől meg persze álmosabb vagyok, de ez van. Végre nem vagyok otthon. De ennek örömére kép is jön.
2-án egyből egy hosszú úttal nyitottunk, Sátoraljaújhelyre mentünk. 2:40-es kelés, 4-es vonatra fel, stb. Füzesabonyig semmi különös nem volt, csak 20 perc késés az utolsó Bagolyvonaton (del lehet az már Déli-Parti sebes), ami miatt kicsit futósabb volt a metró, meg a Keleti, hogy a hulladék flirt meglegyen. Fabonyban leszállás a szarról, és ott várt ránk a 2 mozdonyos, 6 kocsis szerencsi (első mozdony+utolsó 3 kocsi csak Miskolcig) személy, amin egy olyan kocsifajta volt, amiből 5 van, de 4 volt ott, szám szerint: 20-37 207 Bo, 20-37 065 Bko, 20-37 048 Bo, 20-37 189 Bo (utóbbi Miskolcig). Szerencsről egy hernyóval át Újhely, ahol a kis fordulás alatt lőttem ezt a képet, amin a 20-37 138 Bko van. Ezen felsorolt kocsikról azt kell tudni, hogy 79-81 közt jöttek hozzánk, közel 300db, az első osztállyal együtt. 91-ben a kocsik egy részéből elkészült az első generációs IC kocsi, a Bko, vörös huzat műbőr helyett, valamint elméletben működő hangosítás. A 200x-es években kezdték el nagyobb mértékben selejtezni, mára már csak 5 közlekedő példány maradt meg, a többi vagy selejtsoron, vagy kiskanál. Ez a kép is egy sor, amit elvileg le se lehet fotózni, de ránk nem szóltak. Ez a kocsi június elején futott utoljára a 30 éves IC emlékére, egy különvonat jellegű IC-n, utána onnan hozták egyből ide. Jó kocsik voltak, csak a megfelelő karbantartás hiányzott róluk, javarészük elrohadt. Megmentésükről hallottam olyat, hogy a maradék 5 az megmarad, de majd kiderül. Hazafelére se történt túl sok, 25 perces késés az IC-ken, de legalább Fonyódon volt 30 percem kaját venni tegnapra, de arról később.
Gyere bárki
2-án egyből egy hosszú úttal nyitottunk, Sátoraljaújhelyre mentünk. 2:40-es kelés, 4-es vonatra fel, stb. Füzesabonyig semmi különös nem volt, csak 20 perc késés az utolsó Bagolyvonaton (del lehet az már Déli-Parti sebes), ami miatt kicsit futósabb volt a metró, meg a Keleti, hogy a hulladék flirt meglegyen. Fabonyban leszállás a szarról, és ott várt ránk a 2 mozdonyos, 6 kocsis szerencsi (első mozdony+utolsó 3 kocsi csak Miskolcig) személy, amin egy olyan kocsifajta volt, amiből 5 van, de 4 volt ott, szám szerint: 20-37 207 Bo, 20-37 065 Bko, 20-37 048 Bo, 20-37 189 Bo (utóbbi Miskolcig). Szerencsről egy hernyóval át Újhely, ahol a kis fordulás alatt lőttem ezt a képet, amin a 20-37 138 Bko van. Ezen felsorolt kocsikról azt kell tudni, hogy 79-81 közt jöttek hozzánk, közel 300db, az első osztállyal együtt. 91-ben a kocsik egy részéből elkészült az első generációs IC kocsi, a Bko, vörös huzat műbőr helyett, valamint elméletben működő hangosítás. A 200x-es években kezdték el nagyobb mértékben selejtezni, mára már csak 5 közlekedő példány maradt meg, a többi vagy selejtsoron, vagy kiskanál. Ez a kép is egy sor, amit elvileg le se lehet fotózni, de ránk nem szóltak. Ez a kocsi június elején futott utoljára a 30 éves IC emlékére, egy különvonat jellegű IC-n, utána onnan hozták egyből ide. Jó kocsik voltak, csak a megfelelő karbantartás hiányzott róluk, javarészük elrohadt. Megmentésükről hallottam olyat, hogy a maradék 5 az megmarad, de majd kiderül. Hazafelére se történt túl sok, 25 perces késés az IC-ken, de legalább Fonyódon volt 30 percem kaját venni tegnapra, de arról később.
Gyere bárki
